Une fois le véhicule entièrement démonté, le sablage peut commencer. La plupart des éléments se sont révélés sain à l’exception de la caisse très endommagée par la rouille (non sablée car finalement remplacée par une pièce neuve fidèle à l’originale). Les ailes se sont également avérées abimées, recouvertes d’une couche très épaisse de mastic qui masquait des enfoncements importants (+ d’1cm !). D’où l’intérêt de tester sa carrosserie à l’aide d’un aimant.
Décapage complet au corindon du chassis et des éléments de carrosserie. Nous avons microbillé les pièces les plus fragiles comme les essuies-glace, le filtre à essence ou le filtre à air.
Nous avons par ailleurs appliqué un apprêt phosphatant sur chaque éléments juste après le sablage. Ils seront par la suite peint avec l’antirouille rouge fidèle à l’origine.






















